🎐 Ukuran Ban Motor Vixion Modif

Jakarta– Yamaha Vixion pernah menjadi motor naked sport terlaris di Indonesia. Banyaknya pengguna Yamaha Vixion tentunya memunculkan beragam tema modifikasi yang menarik. Dengan modal yang minim, kalian bisa membuat penampilan Vixion kesayangan makin ganteng. Tidak perlu sampai ekstrim, cukup ganti ban dengan ukuran yang lebih besar

Banyak orang memilih modifikasi ban motor kesayangan. Alasannya beragam, mulai dari menginginkan cengkeraman ke aspal lebih mantap sampai dengan tampilan baru. Memang, semua itu bisa dicapai dengan mengganti ban motor. Hanya saja kamu tetap harus sesuaikan dengan keselamatan dalam berkendara. Jangan karena melihat tampilan lebih gagah, kamu ganti ban dengan ukuran super besar. Contoh lain, ganti ban dengan profil botak seperti motor balap agar cengkeramannya lebih mantap ke aspal. Tentu semua penggantian itu tidak boleh sembarangan. Ada kaidah-kaidah keselamatan yang perlu diikuti. Tujuannya tidak lain, agar kamu nyaman dan selamat saat berkendara. Untuk lebih jelasnya, simak tips modifikasi ban motor berikut ini 1. Modifikasi Ukuran Ban Motor, Ada Rumusnya Ban tapak lebar, kini kian diminati oleh bikers Indonesia Kalau mau mengganti ban dengan ukuran yang lebih besar atau kecil, itu sebenernya tidak dilarang. Sah-sah saja kamu melakukannya. Asalkan masih sesuai dengan kebutuhan. Misal ketika kamu sedang mengikutsertakan motor dalam ajang modifikasi, maka modifikasi ban motor bisa dilakukan sebebas mungkin. Ganti dengan ukuran ban sepeda juga tidak masalah. Bahkan kalau kamu mau ubah pakai ban mobil pun, tidak jadi soal. Ingat, semua itu untuk kepentingan ajang modifikasi. Jadi tidak ditunggangi di jalan raya. Idealnya Naik Maksimal Dua Tingkat Ilustrasi ban motor tapak lebar Kalau motor yang kamu ganti bannya itu akan dipakai di jalan raya, perlu penyesuaian berbeda. Rumus paling umum soal modifikasi ban motor adalah plus dua tingkat dari standar. Bila motor kamu menggunakan ban standar 90/80-14 inci. Maka maksimal kenaikannya adalah 110/80-14 inci. Kenapa? Hal ini untuk menjadikannya tetap nyaman saat diajak berkendara. Jika rumus tersebut tidak diindahkan, kamu sendiri yang bakal merasakan akibatnya. Misal pakai ban 120/80-14 inci, efeknya bisa jadi karet bundar bakal bersinggungan dengan suspensi dan sepatbor. Tentu, kamu harus melakukan modifikasi komponen tersebut. Kemudian, ban yang terlalu besar juga membuat kerja mesin lebih keras. Alhasil akselerasi motor tidak terlalu mantap. Bahkan bisa berefek pada konsumsi bahan bakar yang boros. Mengecilkan Ukuran Ban Tidak Disarankan Modifikasi gaya Thailook punya kekurangan, ban kecil membuatnya tidak safety di jalan Sumber IG vixionrujikonsep Bukan tidak mungkin, kamu menginginkan ban motor yang ukurannya lebih kecil dari ini salah satunya membuat tampilan motor jadi semakin ramping. Tidak ketinggalan, akselerasi juga lebih ringan. Jika menginginkan penggantian ban yang demikian, maka rumusnya tetap sama. Maksimal dua tingkat. Hanya saja, hal ini sebaiknya tidak dilakukan. Kenapa? Penggunaan ban lebih kecil, berarti mengurangi kontak ban dengan aspal. Efeknya cengkeraman jadi berkurang. Berkendara pun terasa lebih licin, apalagi saat melewati jalan basah. Ban licin tersebut, bisa membuat kamu terjatuh. Tentu ini bakal berakibat ke keselamatan diri, bahkan pengguna kendaraan lain. Jadi, sebaiknya pikir-pikir lagi bila mau mengganti ukuran ban ke yang lebih kecil. 2. Sesuaikan Desain Tapak Sesuai Kebutuhan Yamaha XSR 155 pakai ban semi dual purposes kiri Dalam modifikasi ban motor, kamu wajib memilih pola tapak terbaik. Istilah terbaik di sini bukanlah tampilannya paling keren, namun paling sesuai dengan kebutuhan. Jangan pernah memilih tapak hanya karena tampilannya keren. Pasalnya, nanti akan membuat kamu tidak nyaman dalam berkendara. Contoh, tidak disarankan mengganti ban motor yang habitatnya di perkotaan menjadi pola tapak ban tahu trail. Alasannya ban tahu punya daya cengkram yang rendah terhadap aspal, tentu beresiko membuat motor tergelincir. Ban tahu sejatinya hanya nyaman dikenakan saat melewati medan offroad. Pola tapak yang renggang dan besar, cocok bertemu pasir dan tanah. Bukan aspal. Jenis Ban Dual Purpose Jadi Solusi Modifikasi Ala Trail Kawasaki W175TR menggunakan ban dual purpose sebagai bawaannya Kalau memang menginginkan tampilan ala motor trail, bisa gunakan ban dual purpose. Karet bundar jenis ini bisa diandalkan di jalan aspal, sekaligus sedikit tanah. Modelnya juga beragam, biasa dipakai sebagai ban bawaan dari motor-motor khas touring dan adventure. Kuda besi yang menggunakannya adalah Kawasaki Versys-X250, Yamaha XSR 155, Honda ADV 150, dan lain-lain. Tentu kemampuan ban dual purpose tidak senyaman ban onroad yang sebenarnya, khususnya dalam bermanuver. Meski demikian, ini bisa jadi solusi terbaik untuk modifikasi motor ala trail di perkotaan. Baca juga Mau Press Velg Motor? Ini Rincian Biayanya Pakai Mesin Nmax, Motor Matik Yamaha Terbaru Diuji Jalan! Cara Reset Indikator Oli atau Oil Trip di Yamaha Nmax 3. Pilih Tubeless Atau Ban Dalam? Ban tubeless lebih sederhana dalam perawatan Modifikasi ban motor yang sering dilakukan selanjutnya adalah mengganti ban dalam dengan versi tubeless. Jenis ban dalam memang populer pada zaman dulu. Seiring bergantinya masa, tubeless lebih banyak dipakai sebagai ban standar. Alasannya, ban tubeless perawatannya mudah. Terlebih ketika terkena paku, karet bundar jenis ini tidak langsung kehabisan angin. Pemilik motor masih bisa mendapat waktu untuk mengunjungi tukang tambal ban. Kemudian proses menambal ban tubeless juga lebih sederhana dan cepat. Cukup diberikan semacam perekat. Ban tidak perlu dilepas dari pelek, sama sekali. Meski begitu, ban dalam bukan berarti tanpa keunggulan. Salah satunya adalah harga lebih murah. Ban dalam juga dapat diaplikasikan ke pelek jari-jari, sementara ban tubeless tidak. Kalau pun dapat, perlu modifikasi. Jangan Pakai Ban Tubless dengan Ban Dalam Kombinasi ban tubeless dengan ban dalam tidak disarankan Biasanya ada bikers yang memilih jalan pintas dengan mengombinasikan ban tubeless dengan ban dalam. Penggunaan ban tubeless dipilih, lantaran pola tapaknya lebih keren. Sementara ban dalam tetap dipakai, karena ingin mengaplikasikan pelek jari-jari. Baca Juga 9 Tanda Ban Motor Harus Diganti Secepatnya! Sebenarnya hal ini tidak dianjurkan. Kenapa? Bila dibiarkan akan berakibat pada keselamatan berkendaran. Pasalnya ban dalam di ban tubeless berpotensi membuat gesekan yang mengganggu. Terlebih dalam kondisi kecepatan tinggi, gesekan ini bisa berakibat ke goyangan di ban. Bukan tidak mungkin menjadikan potensi kecelakaan. Jadi sebaiknya hindari ya! 4. Ragam Aksesori untuk Modifikasi Ban Motor Salah satu modifikasi ban motor yang termudah adalah dengan menambahkan warna pakai spidol Ban motor juga memiliki beragam aksesori. Penggunaannya untuk tampilan yang lebih keren atau beda. Sebut saja side wall, biasanya dipakai di motor-motor retro. Tujuannya menjadikan motor semakin terlihat klasik. Ada pula berbagai aksesori pengganti pentil standar. Mulai dari pentil LED, model granat, dan lain-lain. Alternatif lain untuk modifikasi ban motor adalah mengunakan spidol. Di pasaran, tersedia spidol khusus untuk mewarnai ban. Biasanya ini dipakai buat memberi warna putih di kode angka ban, sehingga tampak seperti ban motor balap. Semua penggunaan aksesori itu sebenarnya sah-sah saja. Intinya adalah selama tidak mengganggu keselamatan, tentu tidak masalah. 5. Mengganti Ban Motor Harus Di Bengkel Profesional Lakukan penggantian di bengkel profesional Tips modifikasi ban motor yang terkahir, harus dilakukan di bengkel profesional. Misal ingin ganti ban dengan ukuran yang lebih besar. Janganlah pilih tempat sembarangan. Pastikan mereka punya mekanik yang profesional. Kenapa? Ingatlah bahwa ban merupakan komponen yang sangat penting untuk keselamatan berkendara. Ban adalah satu-satunya bagian dari motor yang melekat ke aspal. Jadi kalau mau modifikasi, haruslah seorang profesional menanganinya. Kasus mengganti ban oleh mekanik sembarangan bisa berakibat banyak hal negatif. Mulai dari pelek bengkok, ban tidak terpasang dengan benar, dan lain-lain. Kalau sudah begini, tentu kamu bakal keluar ongkos lebih besar lagi bukan? Baghendra Lodra Jurnalis otomotif sejak 2012. Spesialisasinya sebagai reviewer motor dan mobil

Dragstyle. Konsep modifikasi yang satu ini bisa mas bro diterapkan dengan cara mengganti motor ukuran standar dengan ukuran yang lebih ceper. Tujuannya agar motor vixion hasil modifikasi lebih ringan dan lebih mudah digunakan saat balapan. Salah satu metode yang diterapkan dalam drag style adalah mengganti motor dengan warna cerah dan mengganti velg

Modifikasi Yamaha Vixion bisa dilakukan dengan budget minim Foto Aufaproject46 Jakarta – Yamaha Vixion pernah menjadi motor naked sport terlaris di Indonesia. Banyaknya pengguna Yamaha Vixion tentunya memunculkan beragam tema modifikasi yang menarik. Dengan modal yang minim, kalian bisa membuat penampilan Vixion kesayangan makin ganteng. Selain hadir dengan spesifikasi yang berkualitas, tampilan desain Yamaha Vixion juga cukup menarik ketika dimodifikasi. Kunci untuk memodifikasi motor Vixion ini memang dibutuhkan ketelitian dan kreativitas memilih konsep. Salah-salah, Vixion yang kita ubah hasilnya malah norak seperti milik kaum alay dan jamet. Poin penting lainnya dari modifikasi Yamaha Vixion yaitu pemilihan part yang berkualitas. Jangan sampai, kita hanya asal pasang part tapi tidak tahan lama dan secara material tidak awet. Vixion milik kalian bisa dimodifikasi dengan banyak tema, mulai dari modifikasi japstyle, scrambler, adventure, dan masih banyak lagi. Biasanya, bengkel modifikasi atau builder juga telah menyiapkan paket ubahan dengan part yang tinggal pasang dan hanya perlu melakukan sedikit ubahan. Dengan begini, kalian tidak kesulitan bila ingin mengembalikan wujud Vixion ke standarnya bila sudah bosan atau ingin dijual. Saat ingin memodifikasi Vixion kesayangan, pastikan terlebih dahulu tema yang kalian pilih ini cuma untuk kontes, atau pemakaian sehari-hari. Bila masih digunakan untuk kendaraan harian, maka kenyamanan dan fungsi wajib diutamakan. Biar tidak bingung, berikut ini contoh tema modifikasi Yamaha Vixion yang bisa kalian jadikan inspirasi. Isi KontenModifikasi Yamaha Vixion ala Cafe RacerYamaha Vixion Bergaya Streetbike Untuk HarianPasang Cover HeadlampGanti Setang JepitPakai Ban dan Cakram besar, Bikin Makin SangarModifikasi Yamaha Vixion Bergaya Retro, Adopsi Gaya XSR155Gunakan Part Body dan Aksesoris yang Bolt On Modifikasi Yamaha Vixion ala Cafe Racer Modifikasi Yamaha Vixion Cafe Racer Foto Otomaniac Gaya modifikasi Cafe Racer memang sedang di gandrungi di Tanah Air karena terkesan klasik dan juga menonjolkan performa motor. Biasanya pengguna modifikasi ini mengunakan motor-motor naked seperti Yamaha Vixion. Naked bike bikinan produsen cap garpu tala ini memiliki perfoma mesin yang sudah oke sehingga tidak perlu melakukan perubahan pada perfoma mesinnya. Vixion cocok diubah jadi cafe racer karena struktur rangka Deltabox juga terbilang proposional sekali untuk di rubah ke aliran modifikasi ini. Lebih pas lagi sebenarnya bila memakai basisnya dari Vixion generasi pertama yang masih memakai lampu bulat karena tidak terlalu banyak ubahannya. Ubahan yang perlu kalian lakukan yaitu pada bagian body, tangki, headlamp, setang berikut speedometer, hingga velg yang memakai jari-jari. Kalaupun ada penyesuaian, biasanya pada bagian subframe. Rangka di buntut bisa saja dipotong atau ditambah dudukan untuk spakbor minimalis. Yamaha Vixion Bergaya Streetbike Untuk Harian Vixion memakai half fairing ala Kawasaki Z250 Foto Motoblast Kalian yang tidak ingin melakukan modifikasi Yamaha Vixion yang cukup ekstrim sampai potong rangka, mungkin bisa memilih tema Streetbike untuk harian. Jenis modifikasi ini cocok diperuntukkan bagi kamu yang memiliki tubuh yang besar. Modifikasi ini sifatnya bolt on atau tinggal pasang karena banyak part yang dijual di toko aksesoris dan variasi motor. Penampilan motor dibuat makin kekar dan bengis namun tidak harus perlu potong atau las rangka. Secara konsep, Vixion ini akan diubah menjadi motor half fairing seperti Kawasaki Z250. Adanya half fairing bisa melindungi dan mengurangi mesin dari kotoran debu,tanah dan lainnya. Secara tampilan, fairing ini Membuat motor terlihat lebih berisi dan kekar. Namun kekuranganya, yaitu motor menjadi sedikit lambat karena adanya hambatan angin dari fairing yang lebar. Pembuangan panas pun tidak optimal karena ruang mesin yang tertutup cover. Agar semakin sporty maka bisa mengganti footstep bawaan Vixion dengan menggunakan underbone merek NUI atau sejenisnya. Posisi kaki jadi lebih mundur ke belakang dan membuat berkendara jadi lebih menunduk. Bahkan, tema Streetbike ini bisa menyulap Vixion jadi seperti Kawasaki Z250 versi lite atau versi kecil. Kalian bisa memasang batok headlamp Z250 replika. Tapi untuk pemasangan sebaiknya serahkan pada bengkel atau pihak toko bila menyediakan jasa pasang. Sebab, ada tambahan braket agar headlamp replika Z250 ini bisa menempel pada Yamaha Vixion. Pasang Cover Headlamp Cover Headlamp Foto Aap Motor Kalau sudah bosan dengan headlamp bawaan yang mirip kepala tokoh kartun Shinchan, bisa juga kalian pasangi cover headlamp supaya sangar seperti robot Gundam. Opsi ini jelas lebih murah dan lebih mudah. Ganti Setang Jepit Setang Proguard Vixion. Foto Istimewa Konsep Streetbike ini akan lebih sporty bila posisi setangnya ala underyoke. Maksudnya, kita berkendara juga makin menunduk karena setangnya rendah. Untuk itu, kalian bisa mengganti setang bawaan motor dengan beberapa varian diantaranya stang jepit, stang fatbar dan lain sebagainya. Pakai Ban dan Cakram besar, Bikin Makin Sangar Bagian terakhir yang perlu ikut mendapat penyesuaian yaitu bagian kaki-kaki. Tidak perlu sampai ekstrim, cukup ganti ban dengan ukuran yang lebih besar. Naikkan ban belakang dua step dari standar dan ganti ban depan dengan ukuran yang lebih lebar. Kemudian, upgrade sistem pengereman dengan mengganti cakram bawaan dengan produk aftermarket yang diameternya lebih besar. Cara ini tidak cuma menunjang pengendalian tapi juga penampilan motor yang makin kekar dan sangar. Modifikasi Yamaha Vixion Bergaya Retro, Adopsi Gaya XSR155 Yamaha XSR 155. Foto Yamaha Yamaha akhirnya meluncurkan XSR155 yang ditujukan bagi kalangan bikers penggemar gaya retro. Bagi kalian pemilik Yamaha Vixion, style XSR ini bisa diadopsi untuk tema modifikasi. Sebab, XSR155 ini basisnya juga dari Vixion, yang terlihat jelas dari rangka Deltabox yang menonjol di sisi sampingnya. Konsep yang diusung XSR155 sebenarnya lebih ke arah scrambler, ciri khasnya pakai lampu dan speedometer bulat, jok rata dari depan ke belakang, serta ban dual purpose. Tema modifikasi retro ini akan semakin pas kalau memakai basisnya dari Vixion generasi pertama yang memakai headlamp bulat. Tapi pengguna New Vixion Lightning juga bisa kok, bahkan bisa sekalian upgrade headlamp memakai daymaker berteknologi LED. Headlamp daymaker sudah banyak dipakai oleh para builder, seperti Atenk Katros saat menggarap Kawasaki W175 untuk Joko Widodo. Agar kesan klasik semakin kuat, maka speedometer bawaan Vixion juga harus dilucuti dan diganti dengan panel instrumen minimalis berbentuk bulat. Soal tampilannya bebas sesuai selera, bisa analog atau full digital seperti milik XSR155. Saat mengganti panel instrumen ini sebaiknya pilihlah yang terdapat indikator bensin. Kalian pasti tidak mau kan tiba-tiba saja kehabisan bensin di jalan karena tidak bisa memantau sisa bensin dari panel instrumen. Sebentar-sebentar berhenti untuk buka tangki mengintip sisa bensin juga tidak praktis. Gunakan Part Body dan Aksesoris yang Bolt On Body part japstyle untuk Vixion Foto Bukalapak Konsep modifikasi bergaya klasik tentunya harus melucuti body standar bawaan Vixion. Tidak perlu bingung, karena sekarang sudah banyak yang menjual paket body ala Japstyle atau Scrambler yang tinggal pasang. Kalian bisa membeli atau memesannya di marketplace seperti Bukalapak atau Tokopedia. Harganya bervariasi, untuk body dan tangki saja berkisar Rp 1,3 jutaan. Namun untuk paket full set bisa mencapai Rp 3 jutaan yang termasuk setang, headlamp, dan stoplamp. Proses pemesannya bisa memakan waktu hingga sebulan. Sekalipun bolt on atau memakai part yang universal, namun pemasangan part body sebaiknya dilakukan di bengkel langganan. Sebab, dikhawatirkan ada beberapa part yang butuh membuat braket atau dudukan baru andaikata tidak pas. Penulis Yongki Editor Lesmana Post Views 26,359

^{ModifMotor Keren Inspirasi Modifikasi Motor Keren, Variasi Motor, Velg Motor dan Roda Motor Jual Velg dan Ban di Pekanbaru Kota olx co id Rp 4 100 000 Jual Velg racing R15 warna brown bisa credit Sail Pekanbaru Kota Hari ini Ukuran Fungsi Velg Mobil Velg mobil memiliki ukuran beragam Baru Ukuran Oli Shock Depan Motor Jupiter Z. Juli 12}

Ukuran ban belakang Vixion 2014 standar itu berapa? Ngomong-ngomong, Vixion tahun 2014 itu Vixion apa ya? Yuk, ah! Kita bahas sejenak Vixion yang satu ini. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada arikel kami. kali ini kita akan membahas mengenai dimensi ban Vixion “lulusan” tahun 2014. Vixion adalah salah satu motor sport naked 150 cc dari pabrikan Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Menariknya adalah motor yang satu ini sempat jadi rajanya motor sport naked 150 cc sebelum pada akhirnya dikalahkan oleh trend. Ya, satu-satunya batu sandungan dari Vixion adalah trend minat masyarakat yang sekarang sudah sangat condong ke motor matic. Bagaimana tidak sih, segmen motor matic di Indonesia ini selama beberapa tahun ke belakang memiliki pasar di atas 70% dengan sisanya diperebutkan oleh segmen motor sport dan bebek. Motor sport pun dibagi lagi pada beberapa model lagi misal sport fairing, trail, hingga motor-motor seperti Vixion. Motor Vixion 2014 Vixion Apa? Mari kita bahas terlebih dahulu mengenai Vixion yang dirilis pada tahun 2014 itu adalah Vixion jenis apa? Ini bertujuan untuk mempermudah kita dalam menentukan ukuran ban standar dari motor tersebut. Adapun motor Vixion tahun 2014 adalah Vixion Lightning atau lebih akrab disebut sebagai NVL New Vixion Lightning. Vixion jenis ini adalah salah satu jenis Vixion terlaris dan dijual dari tahun 2012 hingga 2015 dan penerusnya adalah NVA atau New Vixion Advance. Ukuran Ban Belakang Vixion 2014 Standar Ban belakang Vixion 2014 berukuran 120/70-17 sedangkan bagian ban depannya berukuran 90/80-17. Ukuran ban tersebut terbilang sudah cukup besar di eranya, meski memang bagian depannya tidak terlalu lebar. Namun kami rasa komposisi ban di atas sudah sangat ideal dengan Yamaha Vixion Lightning. Cara Membaca Ukuran Ban Vixion Lightning Kita sudah bahas mengenai ukuran ban dari Vixion Lightning, selanjutnya mari kita bahas mengenai cara membaca ukuran bannya. Vixion Lightning menggunakan ban dengan bentuk penulisan metrik, di mana antara lebar ban dan tinggi ban dituliskan secara terpisah. Acuan dalam membaca ban tersebut adalah sebagai berikut Angka sebelum garis miring adalah lebar ban yang dinyatakan dalam satuan mmAngka setelah garis miring adalah ketinggian ban yang masih dalam bentuk persentasi terhadap lebar banDan angka setelah strip merupakan peruntukan pada velg dengan satuan inch Jadi jika ban depan Vixion 2014 berukuran 90/80-17, maka artinya adalah sebagai berikut Lebar ban depan berukuran 90 mmKetinggian ban depan adalah sebesar 80% dari 90 mm yakni 72 mmBan diperuntukan untuk velg berukuran 17 inch pada ringnya Sedangkan ban belakang Vixion 2014 yang berukuran 120/70-17 memiliki arti sebagai berikut Lebar ban belakang adalah sebesar 120 mmKetinggian ban belakang adalah sebesar 70% dari 120 mm yakni 84 mmBan diperuntukan untuk velg berukuran 17 inch pada ringnya Tips Memperpanjang Usia Pakai Ban Beberapa hal berikut bisa membuat usia pakai ban jadi lebih panjang yakni Jangan gunakan ban yang terlalu tipis, sebab ban yang terlalu tipis cenderung akan mudah rusak saat diajak ke jalanan yang kurang rataHati-hati saat mencongkel ban pada velg, kesalahan pencongkelan bisa membuat ban sobekSelalu cek kondisi tekanan angin, jangan biasakan mengendarai motor dengan kondisi ban kempisHindari tumpahan zat kimia seperti minyak rem, bensin, hingga air aki pada banJangan biasanya menerjang jalanan yang tidak rata seperti di polisi tidur dengan kecepatan tinggiTidak dianjurkan membawa beban berlebihan pada motor, sebab ban juga akan tersiksaJika tidak darurat, lakukan lah pengereman dengan sehalus mungkin. Pengereman yang keras bisa membuat ban juga lebih mudah aus Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

Sesuaidengan manual book dari motor seperti Kawasaki Ninja 250FI atau Yamaha New Vixion Lightning, tekanan angin pada ban depan 28 atau 29 psi. Sedangkan untuk ban belakang bisa sampai 33 psi.Skutik seperti Honda Vario 125 CBS ISS, ukuran tekanan anginnya bisa sama. Baik ban depan maupun belakng bisa pakai ukuran 33 psi. •(otomotifnet.com)

Yamaha Vixion Advance datang memberikan pembaruan segar bagi pengguna V-ixion, setelah versi sebelumnya meledak di pasaran NVL/Vixion Lightning kini si garpu tala Indonesia menghadirkan lagi nekedbike andalanya. Spesifikasi Yamaha Vixion AdvanceYamaha Vixion Advance livery MotoGP. Bicara lagi soal tinggi, dari isi tanki Vixion Advance yang menjulang itu muat hingga 12 Liter, jadi cukup longgar untuk penyimpanan bahan bakar dan terakhir untuk berat Vixion Advance sendiri mencapai 131 kg berat isi. Dengan spesifikasi mesin seperti ini, umumnya Vixion Advance berkarakter lincah dan bertenaga. Yup, dan nampaknya itu dia Spesifikasi dari Yamaha New Vixion Advance 2015, untuk melihat secara lebih detail silahkan lihat tabel dibawah Velg dan Ban Yamaha Vixion Semua seriesUkuran Velg dan Ban Yamaha VixionYamaha Vixion lama OldBan depan 80/90-17 velg 1,60 inchBelakang 90/90-17 velg 1,85 inchBan Vixion lama untuk depan ukuran 80/90 ring 17 dengan lebar velg 1,6 inchi sementara bagian belakang 90/90 ring 17 dengan velg selebar 1,85 inch. All New VixionBan depan 90/80-17 velg 2,15 inchBan Belakang 120/70-17 velg 3,5 inchSama dengan ukuran ban milik NVL dan NVA berikut dengan velg design mirip NVA. Vixion R 155 VVABan depan 90/80-17 velg 2,15 inchBan Belakang 130/70-17 velg 4,0 inchVixion R memiliki ukuran ban depan yang sama dengan generasi Vixion sebelumnya, hanya saja ban dan velg belakang lebih besar sama dengan ukuran All New R15 lebar 4,0 inch hanya ukuran lebar ban lebih kecil. Jangan lewatkan artikel Perbedaan All New Vixion dengan Vixion R 155 VVA. Mungkin itu saja tentang Ukuran Velg Ban Yamaha Vixion all-series masdab, semoga berguna, Salam gaspol!Ukuran Ban 2021 Yamaha Vixion Standard Tekanan Ban Spesifikasi Pelek Velg di Indonesia AutofunDikenalkan pertama kali tahun 2007, Yamaha Vixion langsung menjelma menjadi salah satu motor sport idaman banyak orang. Teknologi injeksi pertama untuk sebuah motor sport 150 cc rakitan lokal jadi penyebabnya. Hingga kini PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM masih memproduksi motor satu ini. Tak heran jika populasinya pun sekarang ini sangat banyak, termasuk juga unit bekasnya. Salah satu yang menarik adalah generasi ketiga yang punya nama resmi Yamaha New Vixion Lightning NVL.Ukuran Ban Belakang Vixion 2014 Standar Satupiston comMotor Vixion 2014 Vixion Apa? Adapun motor Vixion tahun 2014 adalah Vixion Lightning atau lebih akrab disebut sebagai NVL New Vixion Lightning. Ukuran Ban Belakang Vixion 2014 StandarBan belakang Vixion 2014 berukuran 120/70-17 sedangkan bagian ban depannya berukuran 90/80-17. Cara Membaca Ukuran Ban Vixion LightningKita sudah bahas mengenai ukuran ban dari Vixion Lightning, selanjutnya mari kita bahas mengenai cara membaca ukuran bannya. Vixion Lightning menggunakan ban dengan bentuk penulisan metrik, di mana antara lebar ban dan tinggi ban dituliskan secara Vixion New Putih NVL Ban depan Pakai Ukuran 120 70 17 dan Belakang Ukuran 130 70 17 ukuran ban yamaha vixionDikenalkan pertama kali tahun 2007, Yamaha Vixion langsung menjelma menjadi salah satu motor sport idaman banyak orang. Teknologi injeksi pertama untuk sebuah motor sport 150 cc rakitan lokal jadi penyebabnya. Hingga kini PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM masih memproduksi motor satu ini. Tak heran jika populasinya pun sekarang ini sangat banyak, termasuk juga unit bekasnya. Salah satu yang menarik adalah generasi ketiga yang punya nama resmi Yamaha New Vixion Lightning NVL.Gila Ban Honda Supra GTR 150 Seukuran Motor Sport Yamaha New Vixion Advance Pertamax7 comPartner Partner Pertamax7Partner Pertamax7Pertamax7, pas launching honda winner 150 di Vietnam perkenalan belum langsung dijual . memang nampak ban yang di pakai Bebek Honda itu familiar dalam artian sering dilihat.. Gila … Ban Honda Supra GTR 150 Seukuran Motor Sport Yamaha New Vixion Advance ! kalau tidak salah lihat… Honda WInner/ Honda Supra GTR 150 sebut saja namanya begitu atau ada nama lain misal honda supra X150R karena memang belum jelas namanya.. menggunakan Ban depan dan belakang yang sangat mirip dengan yamaha New Vixion lightning ane… nah cek ukuran… walah persis om.. wedyan tenankalau tidak salah pakai ban IRC NF67 Series ..Ban depan honda supra GTR 150 kayak gini, ukuran 90/80-17 inchban belakang honda supra GTR 150, ukuran 120/70-17 inchnah om, sama kan dengan ban depan belakang yamaha new vixion… . berapa lebar velg honda supra GTR 150? Semoga berguna Ganikuti berita terbaru dan silaturahmi via• email [email protected]• Facebook pertamax7• twitter ipanase• Google+ ipanase megison• Intagram peratamax7• nike+ pertamax7Wonogiri SuksesMau Irit Perhatikan Ukuran dan Tekanan BanNo credit No captionSah-sah saja, bila konsumen ingin mengganti ukuran ban yang lebih lebar dari bawaan pabrik. Bahkan demi bisa mengejar tampilan ala motor gede, ukuran ban standar diganti dengan yang lebih gambot.“Memang sah-sah saja, bila konsumen ingin mengganti ukuran ban yang lebih lebar dari bawaan pabrik. Maksud kontak area adalah area dimana permukaan ban menempel di ukuran ban yang lebih besar, membuat kontak area akan bertambah besar pula. Gesekan antara ban dan aspal, otomatis melebar juga membuat gesekan makin tidak mau, suka tidak suka kerja mesin juga ikut bertambah seiring makin besarnya gesekan ban dengan aspal. Kegedean ukuran ban, bikin kontak area besar dan beban mesin bertambahApalagi dengan konsumsi bahan bakar, ban dengan kondisi kurang angin membuat kontak areanya jadi lebih besar.

Hola lads, salam geberrr.. Jika lads sudah mencapai artikel part 2 dari Kisah Yamaha Vixion Di Indonesia, maka seharusnya lads sudah membaca sejarah di Part 1-nya ya, perjalanan Vixion generasi pertama hingga ketiga.Kalau belum, KBY sarankan baca dulu deh, biar keseruannya didapat wkwkkwkw.. So ini adalah part terakhir dari Kisah Sejarah

MODIFIKASISIMPEL NEW VIXION LIGHTING Hemmm ni foto perawannya.. hehhe.. Pada minggu pertama saya beli ni motor langsung dah pengen dibikin ganteng.. trs ane beliin piringan rem, sama ganti ban ukuran 150/60/17,, n ban belakang pindah kedepan..

acBkQ9m.

rxajlec1bo.pages.dev/389

rxajlec1bo.pages.dev/96

rxajlec1bo.pages.dev/51

rxajlec1bo.pages.dev/42

rxajlec1bo.pages.dev/364

rxajlec1bo.pages.dev/149

rxajlec1bo.pages.dev/122

rxajlec1bo.pages.dev/397

rxajlec1bo.pages.dev/136

ukuran ban motor vixion modif